但值得注意的是，大城市等增量土地十分稀缺，用地成本也在不斷攀升，在此背景下一、二線城市又該如何解決制造業的工業廠房需求？

工業上樓

向空中探索產業空間

深圳是其中最具代表性的城市，從1986年開始到2017年，深圳城市建設用地已達到900多平方公里，接近深圳可建設用地總指標。其中，工業用地規模在2015年也達到了峰值，約為316平方公里，到2020年，深圳市劃定了270平方公里的“工業紅線”，并時至今日牢嚴格守住了這一標準，又該如何大力發展制造業時的產業空間難題？

圖片來源于：丈量城市

深圳的工業上樓實踐借鑒了裕廊工業園工業上樓產品的經驗，一方面新加坡本身國土面積較小僅為733.1平方公里，而裕廊工業園區僅用不到全國十分之一的國土面積，貢獻了全國超過20%的GDP，工業上樓功不可沒。

深圳如今雖然產業用地飽和，但其中有著長期閑置的工業用地、單層廠房占據過多工業用地、不少產業空間也被“散亂差”的企業占據等諸多問題，導致工業用地整體的使用效率較低。產業園區“騰籠換鳥”勢在必行，并且在“制造強市”的大背景下，工業上樓不僅可以解決工業用地“卡脖子”問題，進一步提高制造型園區的工業用地是用效率，也能為中小型制造企業解決因租金、場地和運作等限制造成的功能設置分散的難題。

“上下游，就在上下樓”，工業上樓這類高密度的制造業載體，在主打特色產業集群的背景下，為同一產業方向的企業提供更多交流合作的契機，有效地在大樓中形成一條完整的產業鏈，生產設備、相關上下游企業直接可以在樓中采購及供應，直接上下樓即可。

工業上樓

不止是一線城市的寵兒

在制造業熱潮回流一線城市的大環境下，工業上樓可以極大地緩解寸土寸金的一線城市工業用地不足的壓力，減少用地成本。包括上海在內的眾多一線城市在推動制造業發展、盤活存量用  地、高效產出等需求之下，工業上樓將成為必然選擇。

二三線城市，在工業用地充足的情況下，工業上樓則沒有了市場？

答案是否定的。

根據近期針對二三線城市產業園區市場情況的調研，有一個非常明顯的特點，在二三線城市的產業核心區域中廠房載體一房難求，相比之下辦公類載體的市場顯得供大于求。

雖然在二三線城市整體工業用地儲備較多，但整體產業發展情況如今并未達到“遍地開花”的局面，產業仍然集聚于幾個核心園區中，而這些園區趨于飽和，很難拿出大面積的工業用地為制造業企業提供充足的單層廠房。

二三線城市除了在開發新的產業園區之外，如何有效盤活存量項目以及進一步提升工業用地的使用效率依然關鍵。產業核心區域工業用地與一線城市如初一輒，同樣面臨工業用地不足、使用效率較低的問題。

工業上樓同樣也是二三線城市核心區域的必然選擇。

工業上樓

仍有問題需要解決

工業上樓如今在國內仍然處于起步階段，如何從承重、運輸等產品建設方面解決制造業上樓的后顧之憂才是推行的關鍵。深圳全至科技創新園作為行業內最典型的工業上樓項目，已經打造了一個工業上樓的標桿案例。集高端制造和研發辦公為一體的工業上樓，配備了滿足工業生產需求的樓層荷載、多臺高載重大型貨梯、大型全天候卸貨平臺、高速電梯等相關設施，能夠解決大部分制造業企業的訴求。

Part.結語

文章來源：方升研究

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